दो प्रमुख एयरलाइंस संभावित विलय पर चर्चा करती हैं-यहां बताया गया है कि यह भविष्य की यात्रा को कैसे प्रभावित कर सकता है
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दो प्रमुख एयरलाइंस संभावित विलय पर चर्चा करती हैं-यहां बताया गया है कि यह भविष्य की यात्रा को कैसे प्रभावित कर सकता है
अगर पूरा हो जाता है, तो बायआउट देश की पांचवीं सबसे बड़ी एयरलाइन बन जाएगी।- लेखक: यास्मीन कोलमैन
- अद्यतन दिनांक:
यदि आप उन्हें हरा नहीं सकते हैं, तो उनसे जुड़ें (या इस मामले में, खरीदना 'में)!
दो हवाई सेवा कंपनियां एक आधिकारिक विलय पर समझौता करने की बात कर रही हैं, जिससे पांचवीं सबसे बड़ी कंपनी बन जाएगी एयरलाइन अमेरिका में।
गुरुवार को घोषणा कि जेटब्लू एयरवेज खरीदने के लिए तैयार है स्पिरिट एयरलाइंस डिस्काउंट एयरलाइन के साथ अपने पूर्व विलय समझौते को तोड़ने के बाद, सार्वजनिक रूप से 3.8 बिलियन डॉलर के लिए ऑल-कैश ऑफर के साथ जनता को प्रभावित किया फ्रंटियर एयरलाइंस एक दिन पहले ही।
यदि नियामकों द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो अधिग्रहण 2019 के बाद से पहला प्रमुख अमेरिकी एयरलाइन सौदा होगा, जब अलास्का एयरलाइंस ने वर्जिन अमेरिका के अधिग्रहण के लिए जेटब्लू को हराया था। विलय से फ्रंटियर देश में सबसे बड़ा डिस्काउंट कैरियर बन जाएगा।
जेपी मॉर्गन एयरलाइन के विश्लेषक जेमी बेकर ने कहा, 'क्या जेटब्लू-स्पिरिट विलय होना चाहिए, हमारा मानना है कि फ्रंटियर बड़े पैमाने पर यू.एस. में कम लागत वाले साम्राज्य की कुंजी प्राप्त करेगा।' सीएनबीसी .
जेटब्लू के अधिकारियों का कहना है कि स्पिरिट टेकओवर अधिक एयरबस जेटलाइनर और पायलटों तक पहुंच की अनुमति देकर इसके विकास को तेजी से ट्रैक करेगा, जिससे इसे प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी। बड़े वाहक पसंद करना अमेरिकन , डेल्टा , यूनाइटेड तथा दक्षिण पश्चिम , जो अमेरिकी बाजार के विशाल बहुमत को नियंत्रित करता है।
यात्रियों के लिए इसका क्या अर्थ हो सकता है?
जेटब्लू के वर्तमान सीईओ रॉबिन हेस ने ग्राहकों को भेजे गए ईमेल में परिवर्तनों को संबोधित किया, प्रति संयुक्त राज्य अमेरिका आज . 'जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, दो एयरलाइनों के संयोजन में समय लगता है और हमें अभी भी पर्दे के पीछे बहुत काम करना है। बंद होने के बाद, संयुक्त एयरलाइन जेटब्लू ब्रांड के तहत काम करेगी। आखिरकार, सभी स्पिरिट विमानों को जेटब्लू में बदल दिया जाएगा, लेकिन अभी के लिए कुछ भी नहीं बदल रहा है - लेन-देन बंद होने तक हम दो स्वतंत्र एयरलाइंस बने रहते हैं,' उन्होंने लिखा। 'जेटब्लू या स्पिरिट पर आपके द्वारा खरीदा गया कोई भी टिकट अभी भी मान्य है, और आपके सभी बिंदु और लाभ बिल्कुल समान हैं। हम आपको पोस्ट करते रहेंगे क्योंकि हमारे पास साझा करने के लिए अतिरिक्त विवरण हैं।'
इसके अतिरिक्त, बार-बार उड़ने वाले स्पिरिट एयरलाइंस अल्ट्रा-लो किराए के आदी हो गए हैं, कुछ ऐसा जो अनिवार्य रूप से बदल जाएगा क्योंकि जेटब्लू लीगेसी पूर्ण-सेवा वाहक के साथ अधिक सीधे प्रतिस्पर्धा कर रहा है और अधिकांश बाजारों में उच्च दरों की पेशकश करने के लिए मजबूर किया जा रहा है।
आने वाले वर्षों में कंपनी संस्कृतियों और बेड़े के संयोजन से संबंधित एक लंबी सड़क है। हालांकि दोनों एयरलाइंस समान विमानों को उड़ाती हैं, वे कथित तौर पर बहुत अलग तरीके से निर्मित और अनुकूलित हैं, जिसका अर्थ है कि जेटब्लू के विमान मानकों के लिए स्पिरिट का पुन: संयोजन एक लंबी प्रक्रिया होगी।
दो एयरलाइनों पर इनफ्लाइट सेवा प्रवाह भी भिन्न होता है, इसलिए यह माना जाता है कि स्पिरिट के कर्मचारी अपने नए मालिकों की कंपनी-व्यापी प्रथाओं के अनुरूप अद्यतन प्रशिक्षण से गुजरेंगे।
जेटब्लू एयरलाइंस 20 से अधिक वर्षों से काम कर रही है। इसकी स्थापना साउथवेस्ट एयरलाइंस के पूर्व कर्मचारी डेविड नीलमैन ने 1999 में 'न्यूएयर' नाम से की थी।
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