डेल्टा ने अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर अपनी मुख्य केबिन सेवा के लिए नए उन्नयन की शुरुआत की - यहाँ इसके बारे में क्या अच्छा है

ज्यादातर लोगों के लिए, छुट्टी यात्रा तनाव, तनाव और अधिक तनाव का प्रतिनिधित्व करती है। परंतु, डेल्टा अभी-अभी इसकी मुख्य केबिन सेवा में कुछ विशेष नए स्पर्शों की शुरुआत की है जो उस आह को वापस लाते हैं, मैं वास्तव में दुनिया भर में अपनी उड़ानों के लिए छुट्टी महसूस कर रहा हूं।

5 नवंबर से, अमेरिकी वाहक ने साढ़े छह घंटे या उससे अधिक समय के लिए निर्धारित सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के साथ-साथ कुछ छोटी उड़ानों पर अपनी मुख्य केबिन सेवा में नए उन्नयन की पेशकश शुरू की।

जबकि हमने मुख्य केबिन अनुभव में कई सुधार किए हैं, लगभग 20 साल हो गए हैं जब हमने सेवा के लिए एक व्यापक अपडेट किया है - इसलिए यह एक ताज़ा करने का प्रमुख समय था, जैम ज्वेल, निदेशक इन-फ्लाइट ब्रांड रणनीति और कहते हैं ग्राहक अनुभव।

जानना चाहते हैं कि आपको क्या मिलेगा और यह कैसे अलग है? पढ़ते रहिये।

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डेल्टा मेन केबिन क्या है और बेसिक इकोनॉमी से कैसे अलग है?

डेल्टा बैठने की छह श्रेणियां प्रदान करता है: बेसिक इकोनॉमी, मेन केबिन, डेल्टा कम्फर्ट+, डेल्टा प्रीमियम सेलेक्ट, डेल्टा वन और फर्स्ट क्लास। अधिकांश बुनियादी अर्थव्यवस्था उड़ानें घरेलू सेवा पर पेश की जाती हैं, और इसमें एक चेक किया हुआ बैग, अपनी सीट पहले से चुनने की क्षमता, या एक वापसी योग्य टिकट शामिल नहीं है। आपको मुफ्त कैरी ऑन, मानक स्नैक्स, पेय और लेग रूम मिलता है।

मेन केबिन इसका क्लासिक इकोनॉमी फ्लाइट किराया है, जो घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा दोनों के लिए पेश किया जाता है, और इसमें एक चेक किया हुआ बैग, अपनी सीट चुनने की क्षमता और अधिकांश मानक किराए के टिकटों पर कुछ शुल्क के साथ पुनर्निर्धारण करने की क्षमता शामिल है।

डेल्टा कम्फर्ट+ सीटें चार इंच तक अधिक लेगरूम प्रदान करती हैं, और डेल्टा प्रीमियम सेलेक्ट सीटें और भी अधिक कमरे प्रदान करती हैं। डेल्टा वन को अधिक प्रीमियम सुविधाओं, ले-फ्लैट बैठने और यू.एस. और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में सेवा के साथ बिजनेस क्लास माना जाता है। प्रथम श्रेणी डेल्टा वन के समान है, लेकिन केवल यू.एस. उड़ानों पर उपलब्ध है।

डेल्टा के १,१०० से अधिक विमानों के पास वाई - फाई सभी यात्रियों के लिए, GoGo के माध्यम से संचालित, 24 घंटे के घरेलू पास के लिए $16 से या 24 घंटे के अंतर्राष्ट्रीय पास के लिए $28 से शुरू होता है।

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मेन केबिन फ्लाइट्स पर अब क्या ऑफर किया जा रहा है?

मैं हाल ही में जे.एफ.के. लंदन हीथ्रो और वापस जे.एफ.के. डेल्टा वन पर नवंबर के मध्य में डेल्टा द्वारा प्रायोजित एक यात्रा पर।

हमने रास्ते में मेन केबिन के अनुभव का परीक्षण किया। हमें अपनी सीटें मिलने के ठीक बाद, हमें एक ताज़ा स्वागत बेलिनी की पेशकश की गई जिसमें स्पार्कलिंग वाइन और आड़ू अमृत शामिल थे - उत्सव के प्रतीक के रूप में और डेल्टा की जॉर्जिया की जड़ों के लिए एक संकेत के रूप में चुना गया। यह एक प्लास्टिक के गिलास में परोसा गया था, लेकिन प्रभाव निश्चित रूप से आपके सीट बैग के नीचे से पानी की बोतल खोदने की कोशिश करने से ज्यादा जश्न मनाने वाला है क्योंकि आप पहले से ही निर्जलित हैं।

इसके तुरंत बाद, एक फ्लाइट अटेंडेंट हमें एक हॉट टॉयलेट देने के लिए आई, जिसे जल्दी से उठा लिया गया ताकि वह ट्रे टेबल पर न बैठे। हालांकि यह कुछ विदेशी वाहकों पर इस्तेमाल किया जाने वाला क्लासिक सूती कपड़ा नहीं था और शायद पर्यावरण के अनुकूल नहीं था, लेकिन मुझे लगता है कि ज्यादातर लोग ताजा खुले, डिस्पोजेबल ट्वीलेट से खुश हैं क्योंकि यह अधिक सैनिटरी हो सकता है। (और # के लिए तैयार करने के लिए एकदम सही चीज़ खुद की देखभाल फेस मास्क मिड-फ्लाइट।)

जब हम हवा में थे, भोजन सेवा शुरू हुई। मेहमानों को एक मेनू की पेशकश की जाती है और स्थानीय शेफ द्वारा डिजाइन किए गए भोजन के चयन को चुनने के लिए कहा जाता है। रेड वाइन, व्हाइट वाइन, स्पार्कलिंग वाइन और स्प्रिट के विकल्प के साथ हमें दो ऐपेटाइज़र विकल्प और दो मुख्य विकल्प दिए गए जिन्हें हम मिक्स एंड मैच कर सकते थे।

दोनों को 30 प्रतिशत जैव-आधारित सफेद, प्लास्टिक ट्रे में प्रस्तुत किया गया था जो मानक मुख्य केबिन भोजन की तुलना में थोड़ा बड़ा और थोड़ा अधिक सुरुचिपूर्ण था, जहां सभी खाद्य डिब्बे एक ट्रे पर कॉन्फ़िगर किए गए थे।

हमें एक उपयोगी प्लेसमेट में कटलरी का एक प्यारा, लुढ़का हुआ पैक भी दिया गया था। यह एक छोटी सी बात है, लेकिन खुदाई करने से पहले कटलरी को खोलना और प्लास्टिक और एल्यूमीनियम पन्नी के समुद्र के साथ गड़गड़ाहट के बजाय खाना शुरू करना आसान था। इस उन्नत अनुभव ने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया कि विमान के सामने प्रीमियम सेवा इस भोजन को कैसे शीर्ष कर सकती है और सेवा।

अंत में, हमें बेन एंड जेरी के कुकी आटा आइसक्रीम कप की पेशकश की गई, जो एकदम सही थे, और फिर से सामान्य सूखे स्पंज केक या कुकीज़ से उन्नत महसूस किया गया। रात भर, अन्य स्नैक विकल्प लाए गए, जैसे कि चीज़-इट्स, टिलमूक चीज़, ओरियोस, काइंड बार्स और बिस्कॉफ़ कुकीज़।

अन्य विशिष्ट मानक-दर वाली उड़ानों के विपरीत, जिन्हें आप अनुभव के माध्यम से जितना संभव हो उतना कम निराशा के साथ बैरल करने की कोशिश कर रहे हैं, हम उड़ान परिचारकों के साथ कुछ वास्तविक बातचीत करने में सक्षम थे क्योंकि वे छोड़ रहे थे और भोजन और पेय उठा रहे थे। उड़ान। सब कुछ कम जल्दी और तनावग्रस्त महसूस हुआ, और इसने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया कि क्या ये अधिक स्वागत योग्य सेवा समायोजन उन्नयन का हिस्सा थे, या यदि नई सेवा (वह कॉकटेल!) यात्रियों को उस बिंदु पर आराम देती है जहां परिचारक भी अधिक आराम से थे।

यह सब तब समझ में आया जब हमें पता चला कि नई सेवा को फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा पूरी तरह से डिजाइन और परीक्षण किया गया था।

शुरुआत के बाद से, हमारे पास बीस से अधिक फ्लाइट अटेंडेंट शामिल एक डिज़ाइन टीम है, जो चार्ज का नेतृत्व कर रहे हैं, सख्ती से परीक्षण और सेवा को ठीक करने के तरीके के साथ परिष्कृत कर रहे हैं, ज्वेल ने समझाया।

1,200 से अधिक उड़ानों में इसका परीक्षण किया गया, जिससे यह इतिहास में डेल्टा की सबसे लंबी परीक्षण सेवा बन गई।

ऐसा लगा जैसे आप केवल प्रथम श्रेणी के केबिनों में देखते हैं। ज्वेल कहते हैं, यह उनकी जरूरतों का अनुमान लगाने और फिर 'वाह' क्षण बनाने के लिए ऊपर और परे जाने के बारे में है जो एक स्थायी प्रभाव छोड़ेगा।

क्या डेल्टा मेन केबिन सेवा इसके लायक है?

90 के दशक के बाद से, लागत में कटौती के उपायों ने मानक-किराया उड़ान सुविधाओं को कम से कम अधिकांश अमेरिकी वाहकों पर, यहां तक ​​​​कि लंबी-लंबी उड़ानों पर भी छीन लिया है। तंग सीटें और मिनी पानी की बोतलों के लिए अंतहीन इंतजार एक मजेदार (और महंगी) छुट्टी शुरू करने का एक गंभीर रूप से निराशाजनक तरीका हो सकता है। जबकि अधिक लेगरूम होना अंततः सबसे अच्छा उड़ान अनुभव होगा, पूरी उड़ान में इन छोटे स्पर्शों का अनुभव करना ताज़ा था। इसने मुझे 2019 के दशक से पहले की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की याद दिला दी, जहां इस तरह की सेवा मानक थी।

जबकि छोटे बच्चों वाले माता-पिता की अन्य ज़रूरतें हो सकती हैं, नई सेवा की पेशकशों ने उन्हें भी ध्यान में रखा: हमने डिजाइन के साथ सभी दर्शकों और निश्चित रूप से बच्चों के साथ यात्रा करने वाले परिवारों पर विचार किया। ज्वेल ने कहा कि हमने अपने परिवार के साथ यात्रा करने वाले अपने ग्राहकों के लिए चीजों को अलग रखना आसान बनाने के लिए ट्रे टेबल पर जगह खाली कर दी है।

डेल्टा के अनुसार, अद्वितीय स्पर्श इस सेवा को अद्वितीय बनाते हैं। विदेशी वाहक मानक के रूप में इस प्रकार की सेवा की विभिन्न डिग्री प्रदान करते हैं-ब्रिटिश एयरवेज, उदाहरण के लिए भोजन सेवा, स्नैक्स, मांग पर प्रसाधन और मानार्थ पेय चयन की पेशकश करता है- लेकिन भोजन की ताजगी, क्लासिक अमेरिकी स्नैक्स और बेन एंड जेरी के साथ निश्चित रूप से रखती है यूपी।

हालांकि ज्वेल ने इस पर कोई टिप्पणी नहीं की कि क्या ये नए स्पर्श उड़ान लागत में अतिरिक्त जोड़ते हैं, हाल ही में दरों की एक जांच वाहकों में अपेक्षाकृत समान रूप से दिखाई दी। जनवरी में ब्रिटिश एयरवेज पर एनवाईसी से लंदन के लिए दरें 501 डॉलर पर आईं, जबकि डेल्टा 538 डॉलर थी। फरवरी में उड़ानों के लिए, लागत $ 351 थी, जबकि ब्रिटिश एयरवेज $ 437 थी। (बीआरबी, फरवरी एसटीएटी में लंदन के लिए उड़ान की बुकिंग।)

ज्वेल सीधे तौर पर इस पर कोई टिप्पणी नहीं करेंगे कि क्या उन्नयन ने किराए को प्रभावित किया है, लेकिन कहा: हम अन्य एयरलाइनों से बात नहीं कर सकते हैं, लेकिन यहां हमारा लक्ष्य वफादारी है- हम अपने ग्राहकों के साथ दीर्घकालिक संबंध बनाना चाहते हैं, न कि केवल एक बार लेन-देन।

जैसा कि फ़्लाइट-पॉइंट-बुकिंग गेम के साथ होता है, सुविधाओं के अलावा अन्य कारक दूसरे के लिए एक निश्चित वाहक का चयन करते समय इसे कुछ के लिए अधिक मूल्यवान बना सकते हैं। यदि आप अक्सर उड़ान भरते हैं, तो अंक और कम कीमत आपकी सर्वोच्च प्राथमिकता हो सकती है। हालाँकि, यदि आप a . के लिए फ़्लाइट बुक कर रहे हैं प्रेम प्रसंगयुक्त या परिवार इस छुट्टियों के मौसम में, डेल्टा का उन्नयन इसके लायक हो सकता है।

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डेल्टा वन की तुलना में डेल्टा मेन केबिन उड़ान सेवा कैसी है?

सच में, मुझे स्वागत अनुभव, भोजन का अनुभव और सेवा की जवाबदेही लगभग एक जैसी ही लगी। मेन केबिन और डेल्टा वन दोनों में, एक अटेंडेंट ने मेरा गर्मजोशी से स्वागत किया, एक स्वागत पेय और गर्म ट्वीलेट प्रदान किया, और फिर मुझे रात के खाने, नाश्ते और नाश्ते के विकल्पों का एक मेनू दिया गया।

मुख्य केबिन में, रात के खाने के लिए दो विकल्प थे (साथ ही पूर्व-आदेश के लिए एक शाकाहारी विकल्प उपलब्ध था), जबकि डेल्टा वन के साथ, मछली, बीफ, चिकन और पास्ता/शाकाहारी विकल्पों सहित दो ऐपेटाइज़र और चार मुख्य पाठ्यक्रम थे। जबकि डेल्टा वन के अनुभव में व्हाइट-नैपकिन, पोर्सिलेन फूड सर्विस, एक ले-फ्लैट बेड, एक TUMI टॉयलेटरीज़ किट और प्रीमियम ईयर-फ़ोन शामिल थे, जिनके साथ मैंने लाइव एक्शन लायन किंग देखा, अन्यथा, सेवा की गुणवत्ता और भोजन की ताजगी लगभग एक जैसा लग रहा था।

डेल्टा वन किराए के बारे में एक गंभीर रूप से अच्छी बात यह है कि वे हीथ्रो में वर्जिन अटलांटिक के टर्मिनल 3 अपर क्लास विंग प्रवेश द्वार पर निजी चेक इन शामिल करते हैं, एक पूरी तरह से अलग मंजिल और प्रवेश क्षेत्रों में मुख्य चेक के अलावा, जो चेक इन अनुभव को संपूर्ण बनाता है बहुत तेज।

नई डेल्टा मेन केबिन सेवा कहाँ पेश की गई है?

नई सेवा 5 नवंबर को सिस्टम-वाइड लॉन्च की गई। यह सेवा साढ़े छह घंटे या उससे अधिक समय के लिए निर्धारित सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर पेश की जाएगी-साथ ही कुछ छोटी उड़ानें जहां यह डेल्टा वन या डेल्टा प्रीमियम चयन प्रदान करती है (जैसे न्यूयॉर्क-जेएफके से आइसलैंड-केईएफ के रूप में)।

जाने के लिए तैयार? यहां बताया गया है कि आप अपना बजट उड़ाए बिना अपनी अगली छुट्टी के लिए कैसे बचत कर सकते हैं।